Hoje, muitas empresas est\u00e3o testando ao m\u00e1ximo os pilotos autom\u00e1ticos de complexidade vari\u00e1vel. Algumas est\u00e3o tentando construir dispositivos que realmente controlam o ve\u00edculo sem m\u00e3os humanas, enquanto outros est\u00e3o desenvolvendo Sistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Motorista (ADAS, na sigla em ingl\u00eas). As principais quest\u00f5es que devem ser asseguradas pelos fabricantes s\u00e3o a confiabilidade e seguran\u00e7a. Afinal, a vida das pessoas depende do bom funcionamento do sistema.<\/p>\n
As montadoras podem tirar proveito da experi\u00eancia no setor de avia\u00e7\u00e3o em alguma medida; os aviadores usam sistemas similares h\u00e1 mais de um s\u00e9culo. Mas criar um sistema de controle autom\u00e1tico para um carro \u00e9 muito mais complexo, e n\u00e3o apenas porque h\u00e1 mais fatores a serem levados em conta na estrada do que no ar, incluindo o comportamento \u00e0s vezes imprevis\u00edvel dos motoristas de ve\u00edculos vizinhos. Tamb\u00e9m existe o fato de que os carros atuais, em geral, s\u00e3o sistemas ciberf\u00edsicos conectados \u00e0 Internet, de modo que o piloto autom\u00e1tico deve ser n\u00e3o apenas confi\u00e1vel, mas tamb\u00e9m protegido contra interfer\u00eancias externas.<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, os pesquisadores de seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o se interessaram cada vez mais por carros e seus sistemas eletr\u00f4nicos. Como parte de sua pesquisa, foram feitas tentativas para impedir que os carros trafeguem a toda velocidade e confundam as c\u00e2meras do piloto autom\u00e1tico. Quase todas as principais confer\u00eancias do setor apresentaram pelo menos um relat\u00f3rio sobre vulnerabilidades encontradas nos ve\u00edculos. Normalmente, essas not\u00edcias s\u00e3o apresentadas na m\u00eddia em tons apocal\u00edpticos: os carros s\u00e3o vulner\u00e1veis! Todos n\u00f3s vamos morrer! Mas, de fato, as not\u00edcias s\u00e3o positivas: pela primeira vez, ao que parece, os pesquisadores se interessaram por um problema antes dos criminosos \u2013 ou pelo menos antes que estes come\u00e7assem a usar suas habilidades para atacar carros em larga escala.<\/p>\n
Infelizmente, nem todas as empresas automotivas est\u00e3o monitorando de perto as pesquisas de especialistas em ciberseguran\u00e7a. \u00c0s vezes, at\u00e9 as vulnerabilidades divulgadas publicamente permanecem sem corre\u00e7\u00e3o por anos. No entanto, algumas montadoras est\u00e3o aproveitando a experi\u00eancia de anos de empresas especializadas em ciberseguran\u00e7a. Uma das pioneiras nesse campo \u00e9 a empresa de consultoria automotiva AVL, com a qual colaboramos<\/a>. No momento, a AVL est\u00e1 lidando diretamente com a quest\u00e3o da seguran\u00e7a do ADAS, fazendo uso de nossas tecnologias.<\/p>\n O principal problema em potencial da perspectiva dos ADAS s\u00e3o as vulnerabilidades prov\u00e1veis \u200b\u200bnos sistemas eletr\u00f4nicos dos ve\u00edculos, que n\u00e3o podem ser eliminadas completamente (a detec\u00e7\u00e3o e a aplica\u00e7\u00e3o de patches regulares s\u00e3o parte integrante do gerenciamento de qualquer produto de software\/hardware). Sendo esse o caso, \u00e9 vital garantir que qualquer tentativa de explorar esse ponto n\u00e3o permita interfer\u00eancia no ADAS. Em outras palavras, o ADAS precisa de uma abordagem de seguran\u00e7a especializada.<\/p>\n Criamos nosso sistema operacional, o KasperskyOS<\/a>, especialmente para dispositivos com requisitos de ciberseguran\u00e7a acima da m\u00e9dia. Portanto, usamos o sistema operacional como base para a Kaspersky Automotive Adaptive Platform, uma ferramenta avan\u00e7ada para criar aplicativos seguros e confi\u00e1veis \u200b\u200bpara unidades de controle eletr\u00f4nico. Isso n\u00e3o apenas impede a interfer\u00eancia nos processos do piloto autom\u00e1tico, mas tamb\u00e9m garante a separa\u00e7\u00e3o segura dos sistemas eletr\u00f4nicos e de seus processos. \u00c9 este produto que a AVL Software and Functions GmbH (AVL SFR) usa em seus ADAS.<\/p>\n O AVL SFR oferece um m\u00f3dulo ADAS ECU, que pode ser usado no est\u00e1gio de prototipagem da produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Saiba mais sobre a Kaspersky Automotive Adaptive Platform neste documento<\/a> e descubra o que estamos fazendo pela ciberseguran\u00e7a de transportes<\/a>\u00a0no geral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para proteger Sistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Motorista (ADAS) contra interfer\u00eancias externas, carros precisam de uma abordagem especial no \u00e2mbito da ciberseguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"author":2581,"featured_media":15643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1119,1655],"tags":[238,1330,2374],"class_list":{"0":"post-15642","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-business","8":"category-enterprise","9":"tag-carros","10":"tag-kasperskyos","11":"tag-transporte"},"hreflang":[{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/protecting-adas\/15642\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/protecting-adas\/21470\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/16939\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/8425\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/22644\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/protecting-adas\/20755\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/19126\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/protecting-adas\/22990\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/protecting-adas\/22034\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/protecting-adas\/28642\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/protecting-adas\/8490\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/35961\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/protecting-adas\/15143\/"},{"hreflang":"pl","url":"https:\/\/plblog.kaspersky.com\/protecting-adas\/13589\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/protecting-adas\/24310\/"},{"hreflang":"zh","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.cn\/blog\/protecting-adas\/11620\/"},{"hreflang":"nl","url":"https:\/\/www.kaspersky.nl\/blog\/protecting-adas\/25587\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/protecting-adas\/22525\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/protecting-adas\/27753\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/protecting-adas\/27594\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/tag\/kasperskyos\/","name":"KasperskyOS"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2581"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15644,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15642\/revisions\/15644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Prote\u00e7\u00e3o especial para piloto autom\u00e1tico<\/h2>\n