{"id":24995,"date":"2026-05-25T12:21:08","date_gmt":"2026-05-25T15:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/?p=24995"},"modified":"2026-05-25T13:07:22","modified_gmt":"2026-05-25T16:07:22","slug":"the-car-that-spied-on-you-carint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/24995\/","title":{"rendered":"Seu carro pode estar espionando voc\u00ea"},"content":{"rendered":"<p>\u00c9 melhor pensar no carro moderno como um computador sobre rodas que constantemente envia dados de diagn\u00f3stico para os servidores da montadora ou do revendedor. Ao entrar no carro, voc\u00ea encontrar\u00e1 dezenas de sensores: GPS, veloc\u00edmetros, microfones com viva-voz, c\u00e2meras externas e at\u00e9 mesmo sensores menos \u00f3bvios (mas muito ativos) de press\u00e3o do pedal, press\u00e3o dos pneus, temperatura do motor e muito mais. Ainda que esses dados n\u00e3o sejam transmitidos \u00e0 montadora em tempo real, eles s\u00e3o registrados na mem\u00f3ria interna do carro e podem revelar uma grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es sobre as viagens, os h\u00e1bitos e o entorno do motorista. J\u00e1 explicamos como <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21903\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">as montadoras coletam dados para uso comercial<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22626\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">para quem eles s\u00e3o vendidos<\/a> (alerta de spoiler: as seguradoras s\u00e3o as maiores compradoras de telemetria), mas hoje mostraremos como os \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a p\u00fablica e as ag\u00eancias de intelig\u00eancia utilizam essa mina de ouro.<\/p>\n<h2>Provas digitais<\/h2>\n<p>Os departamentos de pol\u00edcia do mundo todo reconhecem o imenso valor dos dados armazenados nos ve\u00edculos. Quando um carro ou o seu propriet\u00e1rio est\u00e1 envolvido em um crime, os investigadores fazem mais do que apenas verificar impress\u00f5es digitais ou DNA. A tecnologia Car Intelligence (CARINT) permite que eles vasculhem todos os sistemas a bordo do carro, extraindo dados como:<\/p>\n<ul>\n<li>Hist\u00f3rico de viagens fornecido pelo GPS<\/li>\n<li>Registros de chamadas, atividade do player de m\u00eddia e comandos de voz<\/li>\n<li>Listas de dispositivos pareados e de contatos sincronizados<\/li>\n<li>Estat\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o: quilometragem, modos de desempenho do motor e outros par\u00e2metros t\u00e9cnicos<\/li>\n<\/ul>\n<p>H\u00e1 v\u00e1rios casos em que esses dados serviram como prova e desmentiram \u00e1libis. Em um caso ocorrido nos EUA, <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/tech\/tech-news\/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">um comando de voz gravado representou a prova concreta<\/a> de que a pessoa tida como suspeita era a autora do crime.<\/p>\n<p>Com o aumento de carros conectados com SIM pr\u00f3prio e comunica\u00e7\u00e3o direta com a montadora, agentes de seguran\u00e7a p\u00fablica n\u00e3o precisam mais de acesso f\u00edsico ao ve\u00edculo. Dados importantes, como o hist\u00f3rico de localiza\u00e7\u00e3o fornecido pelo GPS, podem ser obtidos diretamente dos servidores da montadora. Al\u00e9m disso, uma <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2024\/05\/senators-accuse-bmw-toyota-and-seven-other-brands-of-giving-up-consumer-location-data-without-a-warrant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">investiga\u00e7\u00e3o conduzida pelo Senado dos EUA revelou<\/a> que nove das 14 montadoras investigadas estavam fornecendo esses dados sem um mandado.<\/p>\n<p>Os principais fornecedores de software de intelig\u00eancia automotiva, como Ateros, Berla, TA9\/Rayzone e Toka, vendem apenas para ag\u00eancias governamentais e policiais, por isso s\u00e3o pouco conhecidos pelo p\u00fablico.<\/p>\n<h2>Vigil\u00e2ncia abrangente<\/h2>\n<p>Para rastrear pessoas, os dados extra\u00eddos do seu pr\u00f3prio ve\u00edculo s\u00e3o cruzados com informa\u00e7\u00f5es de outras fontes. Segundo <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">vazamentos \u00e0 imprensa<\/a>, os principais produtos dessa categoria combinam dados do SIM do carro, registros de Bluetooth, imagens de c\u00e2meras de seguran\u00e7a de monitoramento urbano e informa\u00e7\u00f5es disponibilizadas para venda por <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/how-to-remove-yourself-from-data-brokers-people-search-sites\/24201\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">corretores de dados<\/a>. Esse conjunto de dados h\u00edbrido simplifica o mapeamento abrangente dos movimentos e contatos de uma pessoa sob investiga\u00e7\u00e3o. Jornalistas descobriram que algumas empresas permitem ativar remotamente microfones e c\u00e2meras do ve\u00edculo sem que o propriet\u00e1rio descubra, permitindo a eles ouvir conversas em tempo real. No entanto, especialistas observam que, devido \u00e0 diversidade de implementa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas em diferentes sistemas, invadir o sistema de um carro continua sendo uma tarefa dif\u00edcil e sem garantia de sucesso. Muitas vezes, \u00e9 mais simples correlacionar outros conjuntos de dados, mais acess\u00edveis, para obter o mesmo resultado.<\/p>\n<h2>Ferramentas de espionagem nativas<\/h2>\n<p>Recursos como a ativa\u00e7\u00e3o secreta de c\u00e2meras, microfones e outros sensores podem, em teoria, fazer parte das funcionalidades de f\u00e1brica de um ve\u00edculo, em vez de serem resultado de uma invas\u00e3o. Embora n\u00e3o tenhamos encontrado nenhuma prova p\u00fablica de tais casos, sabe-se que os ve\u00edculos fabricados na China est\u00e3o sob crescente escrut\u00ednio em v\u00e1rios pa\u00edses. Eles foram <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">banidos de instala\u00e7\u00f5es militares israelenses<\/a>, com exce\u00e7\u00e3o de um \u00fanico modelo da Chery, desde que seu sistema multim\u00eddia tenha sido removido. <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/investigativ\/ndr-wdr\/chinesische-hersteller-sicherheitsbehoerden-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">O Reino Unido e a Pol\u00f4nia tamb\u00e9m estabeleceram proibi\u00e7\u00f5es semelhantes<\/a>, sendo que os funcion\u00e1rios do Minist\u00e9rio da Defesa do Reino Unido s\u00e3o instru\u00eddos a n\u00e3o conectar o telefone de trabalho a carros fabricados na China. Na Alemanha, as an\u00e1lises de seguran\u00e7a de ve\u00edculos chineses foram realizadas pelas ag\u00eancias especializadas BfV e ZITiS, mas as descobertas permanecem confidenciais.<\/p>\n<h2>Vigil\u00e2ncia de baixo custo<\/h2>\n<p>Para rastrear um ve\u00edculo, ou milhares deles, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio invadir os sistemas a bordo nem acessar extensas redes de leitores de placas. Um <a href=\"https:\/\/dspace.networks.imdea.org\/bitstream\/handle\/20.500.12761\/2011\/Can't%20Hide%20Your%20Stride_Inferring%20Car%20Movement.pdf?sequence=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">estudo cient\u00edfico<\/a> recente demonstrou que os sistemas de monitoramento da press\u00e3o dos pneus (TPMS), que \u00e0 primeira vista parecem inocentes, fornecem dados suficientes para um rastreamento eficaz. Os dados desses sensores s\u00e3o transmitidos por r\u00e1dio sem qualquer criptografia e incluem um ID exclusivo que facilita a identifica\u00e7\u00e3o de um carro espec\u00edfico. Isso permite mais do que apenas confirmar o movimento do ve\u00edculo; tamb\u00e9m pode ser usado para estimar o peso do motorista ou determinar se ele est\u00e1 viajando sozinho. Pode n\u00e3o parecer t\u00e3o impressionante quanto acessar remotamente as c\u00e2meras de um carro, mas exige pouco investimento e funciona at\u00e9 em ve\u00edculos mais antigos sem conex\u00e3o com a Internet.<\/p>\n<h2>Como se proteger contra o rastreamento de ve\u00edculos<\/h2>\n<p>Rastrear algu\u00e9m pelo carro compromete a privacidade. No entanto, equilibrar a mitiga\u00e7\u00e3o desse risco \u00e9 dif\u00edcil, pois muitas medidas s\u00e3o complexas e ineficazes, reduzindo a utilidade, a seguran\u00e7a e a conveni\u00eancia dos ve\u00edculos modernos. Assim, antes de tomar qualquer medida, voc\u00ea deve ponder\u00e1-la em rela\u00e7\u00e3o ao seu perfil de risco pessoal.<\/p>\n<p>Para reduzir o risco de vazamento de dados, verifique as configura\u00e7\u00f5es de privacidade no aplicativo do fabricante, no sistema multim\u00eddia do carro e no smartphone conectado. Um carro conectado pode transmitir para a nuvem dados sobre seu funcionamento: informa\u00e7\u00f5es sobre viagens, localiza\u00e7\u00e3o, estilo de dire\u00e7\u00e3o, condi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e funcionamento de seus componentes. Alguns desses dados s\u00e3o necess\u00e1rios para navega\u00e7\u00e3o, diagn\u00f3stico e manuten\u00e7\u00e3o, mas nem todas as permiss\u00f5es s\u00e3o indispens\u00e1veis: revise as configura\u00e7\u00f5es e desative a transmiss\u00e3o de dados n\u00e3o relacionados \u00e0s fun\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n<p>Tenha cuidado com as permiss\u00f5es de acesso ao microfone, \u00e0 c\u00e2mera, aos contatos, \u00e0s mensagens e \u00e0 geolocaliza\u00e7\u00e3o. Conecte ao carro apenas seus pr\u00f3prios dispositivos e n\u00e3o salve telefones de outras pessoas nem dispositivos Bluetooth desconhecidos no sistema. Ao sincronizar o smartphone, selecione apenas recursos dos quais precisa: chamadas, m\u00fasica e navega\u00e7\u00e3o, em vez de conceder acesso total a todos os dados do aparelho.<\/p>\n<p>N\u00e3o recorra a t\u00e9cnicos que ofere\u00e7am \u201cdesbloquear\u201d o carro, reprogramar unidades de controle eletr\u00f4nico ou instalar softwares para ampliar recursos, aumentar a pot\u00eancia ou interferir no funcionamento do carro. Esses softwares n\u00e3o foram testados pelo fabricante: eles podem agir de forma imprevis\u00edvel, coletar e transmitir dados para agentes maliciosos, desativar recursos de seguran\u00e7a ou afetar sistemas cr\u00edticos do ve\u00edculo: incluindo dire\u00e7\u00e3o, frenagem e funcionamento do motor.<\/p>\n<p>Ao escolher um carro novo, pergunte na concession\u00e1ria n\u00e3o apenas sobre a pontua\u00e7\u00e3o nos testes de seguran\u00e7a NCAP, pot\u00eancia do motor ou consumo de combust\u00edvel, mas tamb\u00e9m sobre as tecnologias de ciberseguran\u00e7a utilizadas no ve\u00edculo. Solu\u00e7\u00f5es como o <a href=\"https:\/\/os.kaspersky.com\/solutions\/kaspersky-automotive-secure-gateway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Kaspersky Automotive Secure Gateway<\/a>, que \u00e9 baseado no KasperskyOS, fornecer\u00e3o a prote\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para carros novos contra amea\u00e7as cibern\u00e9ticas.<\/p>\n<blockquote><p>Que outras amea\u00e7as os carros conectados escondem? Leia mais em nossas publica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/automotive-security-2025\/54562\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Hackers na estrada: amea\u00e7as cibern\u00e9ticas a carros conectados<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/perfektblue-bluetooth-car-hack-2\/24166\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Carros hackeados via Bluetooth<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/dashcam-hack-botnet-on-the-wheels\/24558\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Botnets sobre rodas: a invas\u00e3o em massa das c\u00e2meras veiculares<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/tracking-and-hacking-kia-cars-via-internet\/23104\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Como milh\u00f5es de carros Kia podem ser rastreados<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22626\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Eu sei o que voc\u00ea fez (no volante) no ver\u00e3o passado<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21903\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Espi\u00f5es sobre rodas: como as montadoras coletam e revendem informa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<input type=\"hidden\" class=\"category_for_banner\" value=\"premium-geek\"><input type=\"hidden\" class=\"placeholder_for_banner\" data-cat_id=\"premium-geek\" value=\"19875\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubra como os \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a p\u00fablica e as ag\u00eancias de intelig\u00eancia utilizam dados de ve\u00edculos conectados e o que seu carro pode revelar sobre voc\u00ea.<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":24998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1260],"tags":[238,647,3397,53,267],"class_list":{"0":"post-24995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-carros","9":"tag-dispositivos-conectados","10":"tag-invasoes","11":"tag-privacidade","12":"tag-vulnerabilidades"},"hreflang":[{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/24995\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30464\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/25510\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30308\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/29207\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/32121\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30690\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/41782\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/55680\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/33499\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30615\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/36195\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/35846\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/tag\/carros\/","name":"carros"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24995"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24999,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24995\/revisions\/24999"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}