Se voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar de conceitos futuristas como \u201ccasa inteligente\u201d ou \u201cinternet das coisas\u201d, provavelmente voc\u00ea vai se surpreender ao descobrir que a melhor implementa\u00e7\u00e3o integral alcan\u00e7ada at\u00e9 agora \u00e9 feita em\u00a0carros modernos. Um carro t\u00edpico cont\u00e9m dezenas de computadores que controlam freios, rodas, luzes, temperatura\u00a0e muito mais. Mas, os principais fornecedores automotivos est\u00e3o cada vez mais seguindo a tend\u00eancia e permitindo o uso de v\u00e1rios servi\u00e7os online em carros novos, tornando-os \u201cconectado\u201d.<\/p>\n
Hoje em dia, voc\u00ea pode ajustar \u00e0 dist\u00e2ncia o ar condicionado do seu carro, atrav\u00e9s do seu smartphone, ingressar o\u00a0Google Maps diretamente do painel do carro, ouvir m\u00fasica de um dispositivo atrav\u00e9s dos auto-falantes do carro ou ativar um sistema de emerg\u00eancia autom\u00e1tica, que pode pedir ajuda e fornecer aos servi\u00e7os de assist\u00eancia m\u00e9dica a localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica exata do carro, nos casos de acidente.<\/p>\n
Segundo demonstrou uma\u00a0recente pesquisa<\/a> realizada pela empresa espanhola Interactive Advertising Bureau (IAB), a possibilidade de hackear estes servi\u00e7os \u00e9 altiss\u00edma. No entanto, a pesquisa indicou tamb\u00e9m as ferramentas \u201cconectadas\u201d presentes nos \u00faltimos modelos das 15 principais marcas de autom\u00f3veis no mundo (Audi, BMW, Ford, Lexus, Opel, Renault, Volvo, entre outros), que inclu\u00edam algum tipo de solu\u00e7\u00e3o de conectividade.<\/p>\n Enquanto, um grupo de empresas enfatizaram suas a\u00e7\u00f5es no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es \u201cin-car\u201d, outro prestou muita aten\u00e7\u00e3o na integra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo com os smartphones. No segundo grupo, a BMW \u00e9 uam das empresas l\u00edderes. J\u00e1 tem criado 20 aplicativos de smartphones e, ao menos, 14 aplicativos in-car, que proporcionam aos usu\u00e1rios tarefas como sincronizar o carro com o Spotify ou, inclusive, realizar um diagn\u00f3stico \u00e0 dist\u00e2ncia sobre o estado do carro. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que IAB solicitou\u00a0que a\u00a0Kaspersky Lab avalie os riscos de seguran\u00e7a presentes nos \u201ccarros conectados\u201d, utilizando como exemplo um BMW.<\/p>\n Os\u00a0cen\u00e1rios mais assustadores envolvem a possibilidade de hackearem os freios e a dire\u00e7\u00e3o do carro<\/a>, o que foi demonstrado nos carros de outras\u00a0marcas. Al\u00e9m disso, a Kaspersky revelou que \u00e9 poss\u00edvel abrir o carro sem a necessidade de ter as chaves (nos BMW, \u00e9 utilizado um aplicativo chamado \u201cMy BMW Remote). No entanto, os desenvolvedores do aplicativo da BMW fizeram um bom trabalho ao instalar uma autentica\u00e7\u00e3o de dois fatores<\/a>, que \u00e9 como instalar uma \u201cchave virtual\u201d no smartphone.<\/p>\n No entanto, um especialista em t\u00e1ticas de phishing<\/a>, man-in-the-middle<\/a> e t\u00e9cnicas de engenharia social <\/a>poderia\u00a0facilmente superar esse tipo de prote\u00e7\u00e3o. Durante o teste pr\u00e1tico, um pesquisador foi capaz de interceptar as credenciais de um usu\u00e1rio e instalar um \u201caplicativo chave\u201d no seu pr\u00f3prio smartphone. Desta maneira, poderia\u00a0abrir um carro sem qualquer ajuda do dono\u00a0leg\u00edtimo.<\/p>\n