Um avi\u00e3o no ar \u00e9 um dos lugares mais seguros do planeta. No entanto, existem regras que devem ser cumpridas para que o voo seja uma experi\u00eancia ainda mais confort\u00e1vel e agrad\u00e1vel.<\/p>\n
Dica #0 \u2013 N\u00e3o entre em p\u00e2nico!\u00a0<\/strong><\/p>\n Se acontecer de voc\u00ea ter acrofobia (medo de altura) n\u00e3o adianta entrar em p\u00e2nico quando voc\u00ea j\u00e1 estiver sentado. O melhor a fazer \u00e9 acalmar os nervos e reconhecer que de fato nada depende de voc\u00ea.<\/p>\n Dito isto, n\u00e3o tente ouvir o som dos motores ou olhar para um vislumbre de incerteza e medo nos rostos dos comiss\u00e1rios de bordo. Como j\u00e1 observado anteriormente, ningu\u00e9m iria deixar uma aeronave inoperante sair do aeroporto e, se surgir algum problema, os pilotos ir\u00e3o descobrir muito mais r\u00e1pido do que voc\u00ea. Afinal, todas as luzes e monitores na cabine devem servir para alguma coisa.<\/p>\n Em vez de se preocupar com coisas que est\u00e3o fora do seu controle, tente se concentrar em algo que voc\u00ea \u00e9 muito capaz de fazer pela sua seguran\u00e7a.<\/p>\n Dica #1 \u2013 Aperte bem o cinto<\/strong><\/p>\n Parece trivial, mas desde o momento que voc\u00ea sentar na poltrona destinada aperte o cinto de seguran\u00e7a. Se o mesmo estiver apenas afivelado, isto \u00e9, que se encontra livremente no\u00a0seu colo \u00e9 como estar sem cinto.\u00a0A quest\u00e3o \u00e9 que quando o avi\u00e3o est\u00e1 decolando, ele funciona a uma velocidade compar\u00e1vel \u00e0 de um supercarro: cerca de 200 quil\u00f4metros por hora. Mas a decolagem pode ser abortada inesperadamente devido a v\u00e1rias raz\u00f5es: um carro apareceu na pista do nada ou outro avi\u00e3o taxiava \u00e0 frente de voc\u00ea.<\/p>\n Os freios funcionam automaticamente: o sistema automatizado de controle para o chamado RTO (Rejeitar-ed Takeoff) posi\u00e7\u00e3o que \u00e9 projetado especificamente para reduzir ao m\u00e1ximo o modo de freio.<\/p>\n