{"id":5154,"date":"2015-04-17T20:48:26","date_gmt":"2015-04-17T20:48:26","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/brazil\/?p=5154"},"modified":"2019-11-22T07:53:06","modified_gmt":"2019-11-22T10:53:06","slug":"rastreamento-de-aeronaves-como-funciona-o-flightradar24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/rastreamento-de-aeronaves-como-funciona-o-flightradar24\/5154\/","title":{"rendered":"Rastreamento de aeronaves: como funciona o Flightradar24"},"content":{"rendered":"<p>Muitas pessoas ficam muito ansiosas quando vai viajar de avi\u00e3o, mesmo que elas n\u00e3o sejam as \u00fanicas que est\u00e3o a bordo.<\/p>\n<p>\u201cMe ligue assim que voc\u00ea estiver em terra\u201d, minha m\u00e3e me fala isso todas as vezes que eu viajo para qualquer lugar.<\/p>\n<p>E ela fica muito chateada se eu esquecer de\u00a0avis\u00e1-la que eu vou viajar de avi\u00e3o. Acontece que \u00e0s vezes eu viajo mais de uma vez por semana e imagine ter que ligar todas as vezes para ela, ou seja, \u00e9 f\u00e1cil n\u00e3o lembrar.<\/p>\n<p>Para os pais preocupados e o aerof\u00f3bicos confessos, o <a href=\"http:\/\/www.flightradar24.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Flightradar24<\/a> criou uma excelente solu\u00e7\u00e3o: um servi\u00e7o que permite que voc\u00ea acompanhe o que est\u00e1 acontecendo em qualquer aeronave que o seu familiar ou amigos estejam viajando.<\/p>\n<p>Francamente, existem muitos servi\u00e7os de rastreamento de emerg\u00eancia de aeronaves na Internet. No entanto, a maioria deles t\u00eam problema de atualiza\u00e7\u00e3o. Para as companhias a\u00e9reas estadunidenses, a informa\u00e7\u00e3o pode at\u00e9 ser considerada nova, mas para os outros pa\u00edses isso nem sempre \u00e9 o caso, uma vez que muitos aeroportos ou companhias a\u00e9reas possivelmente n\u00e3o incluem todos os dados no seu sistema.<\/p>\n<p>Como regra geral, os dados para controlar o avi\u00e3o s\u00e3o obtidos a partir do site do aeroporto, o que, de alguma forma, enfraquece toda a ideia: quem na Terra precisaria de tais servi\u00e7os se qualquer pessoa pode ir para o site do aeroporto e conferir o status do voo por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n<div class=\"pullquote\">Flightradar24 emprega uma abordagem diferente: ela recebe os dados de voo diretamente das aeronaves.<\/div>\n<p>O principal problema neste caso \u00e9 as altera\u00e7\u00f5es de status (em algumas casos, este processo \u00e9 completamente manual), bem como a falta de transpar\u00eancia no que diz respeito ao o que a aeronave est\u00e1 fazendo num determinado momento de tempo.<\/p>\n<p>Por exemplo, o status do voo pode ser \u201cDecolado\u201d, mas ao mesmo a referida aeronave ainda continua no ch\u00e3o, uma vez que h\u00e1 uma fila de aeronaves na pista esperando para a decolagem.<\/p>\n<p>A Flightradar24 emprega uma abordagem diferente: ela recebe os dados do voo diretamente das aeronaves. Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 tecnologia de vigil\u00e2ncia de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, ou ADS-B, que \u00e9 utilizada pela maioria dos avi\u00f5es modernos.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">2 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AirMalta?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@AirMalta<\/a> staff members were married and to celebrate an aircraft drew 2 hearts. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LoveFlight?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#LoveFlight<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/3VATfGaY3T\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/3VATfGaY3T<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/ALtKxVpIBu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/ALtKxVpIBu<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Flightradar24 (@flightradar24) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/flightradar24\/status\/588111410183438338?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">April 14, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Inicialmente, esta tecnologia de transmiss\u00e3o foi projetada para localizar aeronaves com maior precis\u00e3o do que era poss\u00edvel com radares de microondas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o s\u00f3 os despachantes, mas os pilotos tamb\u00e9m s\u00e3o capazes de ver todo o tr\u00e1fego.<\/p>\n<p>O ADS-B \u00e9 um sistema relativamente complexo e sofisticado que, por exemplo, permite que os pilotos obtenham a maioria das atualizaa\u00e7\u00f5es do tempo e do terreno ou outras informa\u00e7\u00f5es. Mas o nosso interesse agora est\u00e1 dentro de uma das fun\u00e7\u00f5es, ADS-B Mode-S. Neste modo, uma aeronave com regularidade (aproximadamente uma vez em cada segundo) transmite os dados de localiza\u00e7\u00e3o GPS (latitude, longitude, altitude), bem como a velocidade (incluindo a velocidade vertical), o \u201cendere\u00e7o\u201d \u00fanico da aeronave e n\u00famero do voo atrav\u00e9s do canal 1090 MHz.<\/p>\n<p>Os dados da aeronave transmitidos incluem tamb\u00e9m o c\u00f3digo de resposta, em que o tempo pode servir para passar informa\u00e7\u00e3o codificada (em caso de emerg\u00eancia, o valor \u00e9 ajustado para 7700, em caso de desvio \u2013 7500) . Assim, qualquer tipo de situa\u00e7\u00e3o fora do padr\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 perfeitamente control\u00e1vel.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Live Emergency AF6738 from Paris to Chicago <a href=\"http:\/\/t.co\/HZC0zqcQ8M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/HZC0zqcQ8M<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/ny7mUP6QYH\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/ny7mUP6QYH<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aviation (@webflite) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/webflite\/status\/588131175601938432?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">April 15, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Todos esses dados, por estranho que pare\u00e7a, s\u00e3o enviados atrav\u00e9s de um canal n\u00e3o criptografado e pode ser acessado por qualquer pessoa: tudo que voc\u00ea precisa \u00e9 de habilidades b\u00e1sicas de r\u00e1dio para a obten\u00e7\u00e3o de uma antena com gama 1090 MHz e um receptor de r\u00e1dio simples.<\/p>\n<p>E n\u00e3o \u00e9 a abordagem mais simples: encontrar um sintonizador m\u00e9dio de TV com uma interface USB no eBay, Aliexpress ou qualquer outra loja que vendem aparelhos de origem chinesa, compr\u00e1-lo entre 10 a 20 d\u00f3lares, instalar drivers personalizados em vez dos habituais\u2026 e pronto!\u00a0Se o seu PC estiver conectado \u00e0 Internet, voc\u00ea formar\u00e1 parte de um grande projeto <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Crowdsourcing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">crowdsourcing<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5155\" src=\"https:\/\/media.kasperskydaily.com\/wp-content\/uploads\/sites\/94\/2015\/04\/06141200\/flightradar24-tuner-en.jpg\" alt=\"flightradar24-tuner-en\" width=\"2048\" height=\"1367\"><\/p>\n<p>Voc\u00ea n\u00e3o precisa permanecer online o tempo todo. Os sinais ADS-B podem ser recebidos a 150 milhas da posi\u00e7\u00e3o da aeronave. Ent\u00e3o, se voc\u00ea n\u00e3o vive no meio do nada, haver\u00e1 pelo menos v\u00e1rios entusiastas equipados com sensores semelhantes pr\u00f3ximos a voc\u00ea. A probabilidade de que pelo menos um deles esteja em funcionamento e recebendo sinais \u00e9 relativamente alta.<\/p>\n<p>Em ess\u00eancia, os dados, a partir de milhares de receptores em todo o planeta, s\u00e3o transmitidos para os servidores da Flightradar24 em tempo real. Adicione um pouco de alta tecnologia e voc\u00ea ter\u00e1 o servi\u00e7o que permite que todos possam ver o que est\u00e1 acontecendo com quase todos os avi\u00f5es do mundo. O resto depende do tipo de interface que voc\u00ea escolher. O servi\u00e7o tem uma interface web, bem como para aplicativos m\u00f3veis, gratuitos e pagos.<\/p>\n<p>A interface web \u00e9 mais flex\u00edvel: oferece capacidades avan\u00e7adas de busca com base em v\u00e1rios par\u00e2metros: n\u00famero do voo (IATA ou ICAO), n\u00famero de matr\u00edcula da aeronave, c\u00f3digo, o nome da companhia a\u00e9rea, modelo da aeronave.<\/p>\n<p>Ao procurar por um n\u00famero de voo, o usu\u00e1rio pode ver a posi\u00e7\u00e3o da aeronave em tempo real, e para os voos que j\u00e1 foram conclu\u00eddos \u2013 estat\u00edsticas detalhadas, incluindo os par\u00e2metros de voo, em qualquer ponto do percurso.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Rastreando avi\u00f5es: como funciona o @Flightradar24<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2Fs2Xt&amp;text=Rastreando+avi%C3%B5es%3A+como+funciona+o+%40Flightradar24\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>\u00c9 poss\u00edvel olhar os tipos de aeronaves que s\u00e3o utilizadas para um determinado voo, a fim de descobrir o que esperar quando a passagem for comprada. Ou vice-versa, com o objetivo de comprar a passagem com base em suas prefer\u00eancias: armado com esse conhecimento, voc\u00ea pode escolher usar o novo Boeing 787 ou desfrutar de um voo retro em um Tupolev 154, por exemplo.<\/p>\n<p>Ao controlar um avi\u00e3o, pode-se usar o modo habitual \u201cavi\u00f5es que se deslocam no mapa\u201d ou desfrutar da \u201cvis\u00e3o da cabine\u201d. \u00c9 claro que isso n\u00e3o existe como um v\u00eddeo ao vivo, isto \u00e9 feito com base em imagens de sat\u00e9lite do terreno e projetadas a partir da altitude atual da aeronave. Pode parecer divertido no primeiro momento, mas, devido ao fato de que os dados de rota podem ser dispares, de tempos em tempos, o plano virtual pode abruptamente contorcer o nariz da aeronave, o que poderia ser muito irritante.<\/p>\n<p>A partir de aplicativos m\u00f3veis, o servi\u00e7o \u00e9 totalmente funcional somente em vers\u00f5es pagas compat\u00edveis com Android, iPhone, iPad e at\u00e9 mesmo plataformas Windows Phone. As vers\u00f5es gratuitas s\u00e3o bastante limitadas em termos de busca de capacidade. O que \u00e9 \u00fanico para os aplicativos m\u00f3veis \u00e9 que eles oferecem tais engenhocas legais como realidade aumentada.<\/p>\n<p>Ele funciona da seguinte forma: quando voc\u00ea v\u00ea um avi\u00e3o no c\u00e9u, voc\u00ea pode apontar a c\u00e2mera do seu dispositivo para ele, e o dispositivo ir\u00e1 exibir a imagem da aeronave e todos os dados durante o voo. Na vida real, essa abordagem n\u00e3o \u00e9 impec\u00e1vel, embora \u00e9 bastante desafiador manter a aeronave em movimento dentro do quadro, e os dados utilizados para identificar a aeronave com base em sua localiza\u00e7\u00e3o nem sempre s\u00e3o exatos: os dados de geolocaliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o obtidos a partir do smartphone do m\u00f3dulo GPS, com corre\u00e7\u00e3o do aceler\u00f4metro e b\u00fassola embutida.<\/p>\n<p>No entanto, estas capacidades n\u00e3o s\u00e3o de uso obrigat\u00f3rio. A fun\u00e7\u00e3o chave no nosso caso \u00e9 o acompanhamento de qualquer voo a qualquer momento. E o Flightradar24 traz comodidade na vida cotidiana. \u00c9 bom saber que tal oportunidade est\u00e1 dispon\u00edvel para qualquer usu\u00e1rio conectado \u00e0 Internet.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><em>Tradu\u00e7\u00e3o: Juliana Costa Santos Dias<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muitas pessoas ficam muito ansiosas quando vai viajar de avi\u00e3o, mesmo que elas n\u00e3o sejam as \u00fanicas que est\u00e3o a bordo. \u201cMe ligue assim que voc\u00ea estiver em terra\u201d, minha<\/p>\n","protected":false},"author":540,"featured_media":5156,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1260,14],"tags":[491,661,664,662,663],"class_list":{"0":"post-5154","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"category-news","9":"tag-aplicativos-moveis","10":"tag-aviacao","11":"tag-flightradar24","12":"tag-rastreamento","13":"tag-servicos-online"},"hreflang":[{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/rastreamento-de-aeronaves-como-funciona-o-flightradar24\/5154\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/tag\/aplicativos-moveis\/","name":"aplicativos m\u00f3veis"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/540"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5154"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13373,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5154\/revisions\/13373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}