{"id":5193,"date":"2015-04-24T18:10:36","date_gmt":"2015-04-24T18:10:36","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/brazil\/?p=5193"},"modified":"2020-02-26T13:24:04","modified_gmt":"2020-02-26T16:24:04","slug":"aviso-de-ataque-aereo-o-que-os-hackers-realmente-podem-fazer-com-os-avioes-modernos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/aviso-de-ataque-aereo-o-que-os-hackers-realmente-podem-fazer-com-os-avioes-modernos\/5193\/","title":{"rendered":"Aviso de ataque a\u00e9reo: o que os hackers realmente podem fazer com os avi\u00f5es modernos?"},"content":{"rendered":"<p>Recentemente, a <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Government_Accountability_Office\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Autoridade de Responsabilidade Governamental dos Estados Unidos<\/a> (GAO) publicou um relat\u00f3rio advertindo a <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Administra%C3%A7%C3%A3o_Federal_de_Avia%C3%A7%C3%A3o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o<\/a> que esta enfrenta desafios de seguran\u00e7a cibern\u00e9tica em \u201cpelo menos tr\u00eas \u00e1reas\u201d, incluindo a prote\u00e7\u00e3o avi\u00f4nica das aeronaves que usam para operar e orientar os avi\u00f5es. Como sempre acontece, os meios de comunica\u00e7\u00e3o trataram este aviso como \u201cos avi\u00f5es modernos podem ser hackeados e comandados atrav\u00e9s do Wi-Fi a bordo\u201d. Ser\u00e1 que foi realmente isso?<\/p>\n<p>N\u00f3s temos o\u00a0coment\u00e1rio detalhados de <a href=\"https:\/\/twitter.com\/andreynikishin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Andrey Nikishin<\/a>, chefe de projetos futuros de tecnologia da Kaspersky Lab:<\/p>\n<p>\u201cComo passageiro frequente, eu tenho sentimentos mistos sobre a not\u00edcia de que os avi\u00f5es modernos podem ser hackeados. Os leitores que n\u00e3o est\u00e3o familiarizados com o funcionamentos dos avi\u00f5es modernos podem ter a impress\u00e3o de que um invasor com um laptop pode facilmente assumir o controle total de um avi\u00e3o. Na realidade, n\u00e3o \u00e9 bem assim.<\/p>\n<p>O passageiro de avi\u00e3o de hoje em dia tem v\u00e1rias redes de computadores, e essas redes compartilham dados redes de diferentes\u00a0n\u00edveis de import\u00e2ncia, transferindo as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias entre elas. O mais importante \u00e9 a rede <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Avionics_Full-Duplex_Switched_Ethernet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">AFDX<\/a>, que \u00e9 dedicada \u00e0 transmiss\u00e3o de dados da avi\u00f4nica (ou seja, os dados utilizados para controlar o avi\u00e3o). Esta \u00e9 uma rede isolada, que n\u00e3o est\u00e1 conectada ao\u00a0Wi-Fi ou a rede de entretenimento a bordo. Na ADFX, os sinais s\u00e3o sempre transmitidos atrav\u00e9s apenas de conex\u00f5es com fio.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">How foolproof are In-flight electronic systems? \u2013 <a href=\"http:\/\/t.co\/WCl6ddMIZV\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/WCl6ddMIZV<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/R6npgKiKRS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/R6npgKiKRS<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/585521283858886657?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">April 7, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Ao mesmo tempo, h\u00e1 uma outra rede, a Information Management On-Board, que abrange fun\u00e7\u00f5es menos importantes, como o acompanhamento da situa\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios sistemas do avi\u00e3o, dados meteorol\u00f3gicos, bem como conex\u00f5es Wi-Fi de passageiros etc. A rede do passageiro \u00e9 isolada de outras fun\u00e7\u00f5es por um firewall. O artigo discutiu a possibilidade de hacke\u00e1-la atrav\u00e9s deste\u00a0firewall e assim entrar na rede de Information Management.<\/p>\n<p>Em outras palavras, a rede de seguran\u00e7a cr\u00edtica \u00e9 isolada da Information Management\u00a0e ningu\u00e9m pode hackear as opera\u00e7\u00f5es do avi\u00e3o atrav\u00e9s de um computador. Ao mesmo tempo, pelo menos em teoria, um invasor poderia ter sucesso em interferir os dados provenientes dos sistemas de monitoramento de sa\u00fade, navega\u00e7\u00e3o e previs\u00e3o do tempo.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Aviso de ataque a\u00e9reo: o que #hackers realmente podem fazer com os avi\u00f5es modernos<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2Fg2Ee&amp;text=Aviso+de+ataque+a%C3%A9reo%3A+o+que+%23hackers+realmente+podem+fazer+com+os+avi%C3%B5es+modernos\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>Naturalmente, isso exigiria a familiaridade com os protocolos pertinentes e um conhecimento do formato dos dados envolvidos. Em 2008, um Boeing foi avisado de que uma rede Wi-Fi de passageiros n\u00e3o deveria estar fisicamente conectada \u00e0s redes internas do avi\u00e3o. O fabricante prometeu corrigir esse problema e, aparentemente, encontrou uma solu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil \u2013 isto \u00e9, instalou um firewall.<\/p>\n<p>Creio, no entanto, que o problema \u00e9 muito mais profundo: n\u00e3o podemos usar tecnologias antigas no <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/a-internet-das-coisas-ruins\/4852\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mundo moderno conectado<\/a> e espero que ningu\u00e9m tentem hacke\u00e1-la simplesmente porque \u00e9 dif\u00edcil e caro. J\u00e1 \u00e9 tempo de atualizar os protocolos de comunica\u00e7\u00e3o utilizados na avia\u00e7\u00e3o com as realidades atuais. Este \u00e9 um processo que deveria ter come\u00e7ado ontem Claramente, atualizar os avi\u00f5es ser\u00e1 caro \u2013 mas os novos sistemas podem e devem ser projetados para atender as necessidades e exig\u00eancias de hoje e de amanh\u00e3.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><em>Tradu\u00e7\u00e3o: Juliana Costa Santos Dias<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recentemente, a Autoridade de Responsabilidade Governamental dos Estados Unidos (GAO) publicou um relat\u00f3rio advertindo a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o que esta enfrenta desafios de seguran\u00e7a cibern\u00e9tica em \u201cpelo menos tr\u00eas<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":5194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1260,14],"tags":[661,511,674,673,572,40,269],"class_list":{"0":"post-5193","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"category-news","9":"tag-aviacao","10":"tag-avioes","11":"tag-firewall","12":"tag-hackers-hacking","13":"tag-iot","14":"tag-seguranca","15":"tag-wi-fi"},"hreflang":[{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/aviso-de-ataque-aereo-o-que-os-hackers-realmente-podem-fazer-com-os-avioes-modernos\/5193\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/tag\/aviacao\/","name":"Avia\u00e7\u00e3o"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5193"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14401,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5193\/revisions\/14401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}