{"id":9087,"date":"2017-06-03T00:10:24","date_gmt":"2017-06-02T21:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/?p=9087"},"modified":"2019-11-22T07:26:28","modified_gmt":"2019-11-22T10:26:28","slug":"connected-cars-secure-by-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/connected-cars-secure-by-design\/9087\/","title":{"rendered":"Kaspersky faz acordo para proteger carros conectados\u00a0"},"content":{"rendered":"

Com as tecnologias da informa\u00e7\u00e3o se tornando parte integral de \u00e1reas que tradicionalmente n\u00e3o eram associadas a PCs, a import\u00e2ncia da ciberseguran\u00e7a est\u00e1 crescendo. \u00c9 um cen\u00e1rio no qual proteger objetos f\u00edsicos \u2013 e at\u00e9 vidas humanas \u2013 depende de medidas de prote\u00e7\u00e3o confi\u00e1veis. De acordo com o\u00a0Gartner<\/a>, um quarto de bilh\u00e3o de carros conectados estar\u00e3o nas estradas at\u00e9 2020. Por isso, \u00e9 vital implementar a ideia da seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio dessa nova Era.
\nFelizmente, muitos fabricantes de carros e sistemas a bordo entendem o significado de seguran\u00e7a de informa\u00e7\u00e3o e j\u00e1 pensam\u00a0em proteger as vers\u00f5es conectadas de seus produtos com computadores de bordo. Na Kaspersky, estamos de prontid\u00e3o para ajud\u00e1-los de todas as formas poss\u00edveis \u2013 e temos profissionais experientes com o conhecimento necess\u00e1rio.<\/p>\n

Temos trabalhado\u00a0ativamente em colabora\u00e7\u00e3o com a ind\u00fastria e demais elementos dessa \u00e1rea\u00a0para criar mecanismos de defesa capazes de proteger computadores de bordo contra amea\u00e7as existentes e futuras. Especificamente, formamos estrat\u00e9gias de parceria com a AVL Software and Functions. <\/em>Neste acordo, desenvolvemos uma porta segura protegida por nosso sistema operacional, o KasperskyOS, que permitir\u00e1 trocas de dados entre os componentes do carro conectado, os dispositivos de informa\u00e7\u00e3o de bordo e a infraestrutura externa de TI.<\/p>\n

Ao utilizar a plataforma protegida por padr\u00e3o e baseada em nosso SO, ser\u00e1 poss\u00edvel criar uma entrada que n\u00e3o \u00e9 apenas segura, mas tamb\u00e9m personaliz\u00e1vel. Afinal, o principal problema com a implementa\u00e7\u00e3o de mecanismos de seguran\u00e7a em carros contempor\u00e2neos \u00e9 que a ind\u00fastria automotiva trabalha com horizontes muito distantes. Os modelos que aparecer\u00e3o no ano que vem foram desenvolvidos h\u00e1 cinco anos, ou seja, tarde demais para fazer mudan\u00e7as. Ao considerar isso, desenvolvemos nosso produto para que possa ser integrado mesmo nos est\u00e1gios finais. A \u00fanica coisa que o ve\u00edculo precisar\u00e1 \u00e9 o suporte para a instala\u00e7\u00e3o de um gateway de seguran\u00e7a. Isso permitir\u00e1 ao fabricante instalar nossa solu\u00e7\u00e3o em qualquer hardware. Pretendemos ter um prot\u00f3tipo em setembro.<\/p>\n

Nossa vis\u00e3o sobre os carros conectados<\/h3>\n

Empresas do setor automobil\u00edstico n\u00e3o est\u00e3o paradas no tempo: muitas pretendem criar seus pr\u00f3prios sistemas de seguran\u00e7a. Estamos prontos para colaborar -afinal n\u00e3o \u00e9 de agora que nossos especialistas analisam\u00a0amea\u00e7as de malware potenciais. Especialmente, pelo fato de que vemos os vetores abaixo:<\/p>\n

\"\"De forma geral, essas amea\u00e7as demandam cinco camadas de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n